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Nr. 1 :
Diethard Kersandt :
Der Nautiker im Risikoprozess Schiffsführung
Analyse, Charakter und Gestaltung von
Mensch -Technik- Relationen auf der Brücke von Seeschiffen
(436 Seiten, 23 Tabellen, 187 Abbildungen)
Risiko und Gefahrenerkennung, Prozesscharakter, gute Seemannschaft, Situations-bewußtsein und Situationserkennung, Wahrnehmung, Schiffsführung als moderne Technologie, Qualitätsbestimmung von Schiffsfüh- rungsprozessen, Kompetenz, Komplexität, Beanspruchung / Belastung, Tätigkeitsmerkmale, Assistenzaufgaben in Brückensystemen, Handlungsregulation, kognitives Modell, human error, Fehlhandlungen, Informationsmängel, Seeunfalluntersuchungsmethoden und Unfallursachen
Inhalt und Leseprobe 
download 0,1 MB / kostenlos
Informationen auf Anfrage unter diethard.kersandt@t-online.de
(Verfügbarkeit, Datei, Druck, Kosten)
PDF-Datei zum Buch (Präsentation) download 9,0 MB / kostenlos
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Nr. 2 : Containerschiff „COSCO BUSAN“
Diethard Kersandt / August 2008 :
Berührung mit dem „Delta Tower“ (D) der San Francisco - Oakland Bay Bridge auf der Überfahrt von Liegeplatz Nr. 58 im Port of Oakland nach Busan, South Korea
(Rekonstruktion des Seeunfalles und Untersuchung von Informationsmängeln
als Ursache für Fehlhandlungen des Lotsen - eine Diskussionsgrundlage)
(Bericht, 102 Seiten)
PDF-Datei download 6,8 MB / kostenlos
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Nr.3 : Containerschiff „COSCO BUSAN“
Der Bericht wird ergänzt und erläutert durch die ppt.- Präsentationen :
1. Rekonstruktion des Seeunfalles und Diskussion seiner Ursachen (TEIL 1 : 65 Bilder)
(Gründe für Mängel in der Informationsverarbeitung unter dem Aspekt ihrer Verhütung) (CoscoBusan_INFO-Analyse-Teil1.odp)
PDF-Datei download 5,7 MB / kostenlos
2. Rekonstruktion des Seeunfalles und Diskussion seiner Ursachen (TEIL 2 : 92 Bilder)
(Gründe für Mängel in der Informationsverarbeitung unter dem Aspekt ihrer Verhütung) (CoscoBusan_INFO-Analyse-Teil2.odp)
PDF-Datei download 6,2 MB / kostenlos
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Nr. 4 : Entwicklung eines Verfahrens zur Bewertung der Qualität von Schiffsführungsaufgaben auf der Grundlage prozessbegleitender Gefahrendiagnosen
Kurztitel F/E-Bericht : Qualitätsbestimmung von Schiffsführungsprozessen
(196 Seiten, 114 Abbildungen) / Juni 2010
Kurzdarstellung und Leistungsumfang download 1,3 MB / kostenlos
Informationen und Bilder unter ppt.- Präsentation TEIL 1 (60 Bilder) download 4,8 MB / kostenlos
Informationen und Bilder unter ppt.- Präsentation TEIL 2 (47 Bilder) download 7,8 MB / kostenlos
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Nr.5 : Evaluation von Situational Risk Assessment Systemen - Entwicklung eines Rahmenkonzepts und Demonstration seiner Anwendbarkeit im Bereich der Schiffsführung
Evaluation of Situational Risk Assessment Systems - Development of a Framework and Demonstration of its Applicability in the Domain of Ship Navigation
Lizenz
Bitte beziehen Sie sich beim Zitieren dieses Dokumentes immer auf folgende URN: urn:nbn:de:kobv:83-opus-18180
URL: http://opus.kobv.de/tuberlin/volltexte/2008/1818/
Boris Gauss : Evaluation von Situational Risk Assessment Systemen
Entwicklung eines Rahmenkonzepts und Demonstration seiner Anwendbarkeit
im Bereich der Schiffsführung
Dissertation http://opus.kobv.de/tuberlin/volltexte/2008/1818/ kostenlos
oder direkt von hier download 7,4 MB / kostenlos
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Nr. 6 : Fregatte "Mecklenburg- Vorpommern" : Mit seeuntüchtigem Schiff ins Manöver ? Anmerkungen zu einem Seeunfall mit tödlichem Ausgang
Kurzbericht (17 Seiten) download 0,626 MB / kostenlos
und
Tod auf See / PDF- Datei (ppt-Präsentation mit 63 Bildern zur Analyse und Ursachenfindung)
ppt - Präsentation wn download 19,5 MB / kostenlos
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Nr. 7 : Fischkutter "BELUGA" : Die Widerlegung einer „objektiven Unmöglichkeit“ oder zur Qualität der Beweisführung in einem Seeunfall ohne benennbare Zeugen
Kurzbericht (14 Seiten) download 2,059 MB / kostenlos
und
PDF - Datei in drei (3) Teilen (ppt-Präsentation mit 76 Bildern zur Analyse und Ursachenfindung)
Dateien auf Anfrage diethard.kersandt@t-online.de
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Nr.8 : M/V „Cosco Busan“ - eine kritische Auseinandersetzung mit den durch die U.S. Coast Guard festgestellten Ursachen und Schluss-folgerungen aus dem Seeunfall
(mit Diskussion zur Qualität der Racon-Signale, VDR- Bildmaterial)
(Mai 2009)
Ausarbeitung mit Ergänzungen download 2,85MB / kostenlos
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Nr.9 : Der ingenieurpsychologische „AIT“ - Ansatz bei der Entwicklung eines adaptiven, ganzheitlichen und aufgabenorientierten Systems der Schiffsführung (Teil 1 und Teil 2)
(A= adaptive I = integrated T = task oriented)
(2008)
Veröffentlichung Fachzeitschrift download 1,05 MB / kostenlos
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Nr. 10 : Leistungsmessungen im Schiffsführungssimulator : ein Verfahren für die Bewertung von Komplexität und Kompetenz
(2009)
Veröffentlichung Fachzeitschrift download 0,64MB / kostenlos
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Nr. 11 : Mensch-Maschine-Interaktion auf der Schiffsbrücke
Gauss, B. und Kersandt, D. (2007)
Auszüge aus einem Artikel download 0,73 MB /kostenlos
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Nr. 12 : 60 Sekunden zu spät oder : sind Forderungen nach besserem Bridge Team Management nur eine moderne Form der Verdeckung des fehlerhaften Design von Mensch – Maschine – Schnittstellen ?
ppt- Präsentation (54 Bilder) download 10,4 MB / kostenlos
Vortrag download 0,4 MB / kostenlos
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Nr. 13 : Herausforderung an Reeder und Hersteller :
Erschließung des Wissens und der Erfahrungen als Produktivkraft im
maritimen Transportprozeß
Ausarbeitung download 1,8 MB / kostenlos
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Nr. 15 : Risiko in der Schiffsführung
ppt- Präsentation (54 Bilder) download 8,99 MB / kostenlos
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Nr. 16 : Aufgabenorientierte Gestaltung eines integrierten Schiffs-führungssystems - Diagnosesystem zur Unterstützung der „situation awareness“ in der Seewache
ppt- Präsentation (57 Bilder) download 9,75 MB / kostenlos
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Nr. 19 : MARITIME SICHERHEIT IN DER OSTSEE - Die „amerikanische Herausforderung“ oder Schiffsführung ist ein Hochrisikoprozess
Diskussionsbeitrag zur Tagung der Friedrich Ebert Stiftung – Warnemünde, 11.04.2002
Ausarbeitung (27 Seiten) download 1,8 MB / kostenlos
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20. "Gute Seemannschaft", Kompetenz, Komplexität und Prozess-beherrschungKersandt, D. ( 2009)
Veröffentlichung in der Fachpresse download 0,3 MB / kostenlos (11 Seiten)
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21. „Das Projekt 'DGON- Bridge' in kritischer Betrachtung“Das Projekt „DGON- Bridge“ : ein Versuch, den Nautiker durch ein Computermodell zu ersetzen
Kersandt, D. (27.08.2009)
Bericht (119 Seiten)
download 1,56 MB / kostenlos
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22. Einige Fragen zur Verlässlichkeit integrierter Schiffsführungssysteme
(Stand SMM 2008)
Kersandt, D. (2008)
(Ausarbeitung / 3 Seiten) download 0,08 MB / kostenlos
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23. Einige Anmerkungen zur Definition von Anforderungen an integrierte Systeme zur Führung eines Schiffes über See (ISSOS – Integrated System for Ship Operation at Sea)
Bezug : Empfehlung der AG Integration der DGON an das BMVBS zum Draft INS Performance Standard.
Kersandt, D.
(Ausarbeitung / 22 Seiten) download 1,4 MB / kostenlos
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24. Prinzipien für die Gestaltung und den Betrieb eines Prozessüberwachungs-systemsmit integrierter Alarmfunktion
Kersandt, D.
(Ausarbeitung / 12 Seiten) download 0,3 MB / kostenlos
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25. Aufgabenorientierte Kontrolle, Steuerung und Überwachung von Schiffsführungsprozessen auf See - ein ganzheitlicher Lösungsansatz (AIT – Ansatz aus ingenieurwissenschaftlicher Sicht in Verbindung mit der d-BoS – Philosophie)
Kersandt, D.
(ppt. – Präsentation / 70 Bilder) download 9,24 MB / kostenlos
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Nr. 26 IALA : REPORT on the 55th session of the IMO Sub-Committee on Safety of Navigation (NAV). - e-NAV7/4/3
(Report ) download 0,13 MB / kostenlos
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Nr. 27 IMO : SUB-COMMITTEE ON SAFETY OF NAVIGATION 55th session. - Agenda item 11. - NAV 55/WP.5 . - 29 July 2009
DEVELOPMENT OF AN E-NAVIGATION STRATEGY IMPLEMENTATION PLAN (Report of the Working Group)
(Report) download 0,21 MB / kostenlos
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Nr.28 MCA RP545: Development of guidance for the mitigation of human error in automated shipborne maritime systems
Ian Rowley
This document is supplied by QinetiQ for the Maritime and Coastguard Agency Contract No. RP545 MSA/10/9/210. - QINETIQ/06/00037. - April 2006
(Report) download 0,34 MB / kostenlos
Nr. 29 NARIDAS – EVALUATION OF A RISK ASSESSMENT SYSTEM FOR THE SHIP’S BRIDGE
B Gauss and M Rötting, Berlin University of Technology, Department of Human-Machine Systems, Germany, D Kersandt, AVECS Corporation AG, Germany
(Artikel) download 0,6 MB / kostenlos
Nr. 30 DANGER Assessment : basis for the calculation of quality of partial
processes in ship operation
Gefahrenabschätzung in 4 ausgewählten Szenen einer Passage durch die "Straße von Dover" und Vergleich der subjektiven Bewertungen mit den Resultaten eines Assistenzsystems
(ppt. – Präsentation / 74 Bilder) download 6,34 MB / kostenlos
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Nr. 31 Zur Ermittlung und grafischen Darstellung von Persönlichkeitsmerkmalen im Bridge Team Management während eines Simulationszyklusses
Kersandt, D.
(Artikel) download 0,4 MB / kostenlos
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32. Indikatoren für die Bewertung der Qualität von Mensch-Maschine-Systemen, dargestellt am Beispiel der Schiffsführung
Kersandt, D.
Konferenzbeitrag (TEXT) Kersandt, D. : PDF-Datei download 1,2 MB / kostenlos
Konferenzbeitrag (ppt. - PRÄS.) Kersandt, D. : PDF-Datei download 6,2 MB / kostenlos
33. Anmerkungen zur Herausgabe der Veröffentlichung „Handbuch Nautik“,
Untertitel : „Navigatorische Schiffsführung“, erschienen im Seehafen Verlag
(Herausgeber : Bernhard Berking und Werner Huth)
REZENSION Kersandt, D. download 0,2 MB / kostenlos
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Nr. 34 Gedanken zur SCHIFFSFÜHRUNG – Entwicklung, Gegenstand und
Anforderungen
September 2010 ; Diethard Kersandt
INHALT :
1 Schiffsführung ist ein Hochrisikoprozess
2 Schiffsführungssysteme – Zusammenfassende Analyse SMM 1998 - 2008
3 Situation in der Bundesrepublik Deutschland (2000)
4 Der Verfall maritimer Bildung und Wissenschaft und die Katastrophen auf See (2001)
5 Maritime Bildungs- und Forschungslandschaft ändern ? (2010)
6 Eigene Lösungen (Auswahl)
7 Schiffsführung – Gegenstand und Definition
8 Die „d- BRIDGE” – Zentrum eines aufgabenorientierten ganzheitlichen Systems der Schiffsführung
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0,4 MB / kostenlos
Ausarbeitung (Teil 2) download 0,3 MB / kostenlos
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Nr. 35 Innovative Interaktionstechnologien für Mensch-Maschine-Schnitt-stellen 7. - 8. Oktober 2010 in Berlin, Technische Universität
Kersandt, D. :Indikatoren für die Bewertung der Qualität von Mensch-Maschine-Systemen, dargestellt am Beispiel der Schiffsführung (08.10.2010)
Konferenzbeitrag (TEXT) Kersandt, D. : PDF-Datei download 1,2 MB / kostenlos
Konferenzbeitrag (ppt. - PRÄS.) Kersandt, D. : PDF-Datei download 6,2 MB / kostenlos
Nr. 36 Zum technologischen Charakter der Schiffsführung (1) und (2)
Diethard Kersandt
September 2011
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Nr. 37 Menschliches Versagen – eine nicht beeinflussbare Ursache für Katastrophen auf See ?
Anmerkungen zum Seeunfall des Kreuzliners „Costa Concordia“ (Stand: Jan. 2012)
Diethard Kersandt
(8 Seiten) download 0,36 MB / kostenlos
Nr. 38 Zur Verantwortung der Wissenschaftler
Beispiel : „DGON-Bridge“
Diethard Kersandt
(9 Seiten) download 0,12 MB / kostenlos
Nr. 39 Zur handlungsregulierenden Wirkung einer Information
Wenn Hoffnungen, Erwartungen und Routinen die Schiffsführung bestimmen
Diethard Kersandt
(14 Seiten) download 1,19 MB / kostenlos
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